Dans le secteur de la pêche, un carnet de bord est utilisé pour enregistrer les données de captures dans le cadre des réglementations de la pêche. Il est ensuite soumis aux autorités de pêche de l`état du pavillon du navire. Les navires commerciaux et les navires de guerre gardent souvent une «bûche brute», – ou «bûche» – un avant-projet du cours, de la vitesse, de l`emplacement et d`autres données du navire, qui est ensuite transcrit en tant que «journal lisse», – ou «Journal officiel» – la version finale du dossier du navire. Des modifications peuvent être apportées à la bûche brute, mais le rondin lisse est considéré comme permanent et aucune suppression n`est permise. Les modifications ou corrections dans un journal officiel doivent être paraphé par le détenteur autorisé du carnet de bord et les entrées de données originales qui ont été annulées ou corrigées doivent rester lisibles. Modèle: ce champ vous permet de suivre des modèles et des variantes spécifiques. En Nouvelle-Zélande, un carnet de bord est utilisé pour enregistrer le temps de travail du conducteur et de l`opérateur pour les véhicules utilitaires lourds. [1] pour la radio amateur, le journal de bord est l`endroit où les jambons enregistrent leur QSO et leur activité radiophonique. Il existe plusieurs programmes pour aider les opérateurs de radio dans la gestion de leur carnet de bord.
Le terme journal de bord s`est propagé à une grande variété d`autres usages. Aujourd`hui, un carnet de bord virtuel ou électronique est généralement utilisé pour la tenue de registres pour des machines complexes telles que les centrales nucléaires ou les accélérateurs de particules. En termes militaires, un carnet de bord est une série de documents officiels et juridiquement contraignants. Chaque document (généralement arrangé par date) est marqué avec l`heure d`un événement ou d`une action de signification. Dans la plongée sous-marine, le carnet de bord documente l`expérience d`un plongeur en enregistrant les plongées d`un plongeur. Le document d`immatriculation du véhicule automobile V5C au Royaume-Uni est souvent dénommé «journal de bord». Un journal de bord (les logs d`un navire ou simplement le log) est un enregistrement des événements importants dans la gestion, l`opération, et la navigation d`un navire. Il est essentiel à la navigation traditionnelle, et doit être rempli au moins quotidiennement.
La plupart des autorités maritimes nationales et des amirautes précisent que les carnets de bord sont conservés pour fournir un enregistrement des événements, et pour aider les équipages à naviguer si la radio, le radar ou le GPS échouent. L`examen des détails dans le journal d`un navire est souvent une partie importante du processus d`enquête pour les enquêtes maritimes officielles, à peu près de la même manière qu`une «boîte noire» est utilisée sur les avions. Les entrées du journal de bord sont parfois d`une grande importance dans les affaires juridiques impliquant des litiges commerciaux maritimes. Les pilotes d`aéronefs doivent maintenir un carnet de bord pilote pour enregistrer leur temps passé à voler et dans un simulateur. Au fil des ans, les pilotes et les instructeurs ont utilisé de nombreuses normes différentes pour identifier le type d`aéronef volé dans une entrée de journal. Vos entrées les plus anciennes peuvent désigner «PA28», «Archer» et «PA-28-181»… tous pour le même numéro de queue. Le carnet de bord ForeFlight vise à normaliser ce plus, ce qui explique pourquoi les entrées d`aéronefs ont trois champs d`identification différents: le terme a à l`origine fait référence à un livre pour l`enregistrement des lectures à partir du journal des puces qui a été utilisé pour estimer la vitesse d`un navire à travers l`eau.
Le journal de bord d`aujourd`hui a grandi pour contenir de nombreux autres types d`informations, et est un registre des données opérationnelles relatives à un navire ou sous-marin, tels que les conditions météorologiques, les temps d`événements de routine et les incidents importants, le complément d`équipage ou quels ports ont été amarrés à et Quand.
